Ducati – Un viaje desde la radio a la motocicleta

Todas las radios antiguas tienen una historia que contar. En este caso, tras tener en nuestro taller de reparación algunas radios Ducati, hemos investigado la historia de la marca y nos ha sorprendido averiguar que, curiosamente, Ducati empezó en el mundo de la radio. Una historia que esperemos resulte interesante.

En 1924, Adriano Cavalieri Ducati, un brillante estudiante de física, se hizo famoso al lograr conectar Italia y Estados Unidos por radio con un dispositivo de onda corta que él mismo había creado. Bolonia atravesaba un período de gran agitación, con los primeros servicios de radiodifusión. No olvidemos que Bolonia era la cuna del aclamado inventor de la radio, Guglielmo Marconi (aunque en nuestro blog hemos cuestionado quien es el verdadero inventor de la radio)

Tras el entusiasmo de este exitoso experimento, el 4 de julio de 1926 la familia Ducati fundó la “Società Scientifica Radio Brevetti Ducati”.

La primera oficina central estaba en el centro de la ciudad y muy pronto se trasladó a Viale Guidotti 51, en las afueras. Allí, la empresa mantuvo su primera gran planta hasta el 1 de junio de 1935, cuando se colocó la primera piedra para la actual fábrica de Borgo Panigale.

La fábrica creció rápidamente y ¡Llegó a tener hasta 5.000 empleados! Los hermanos Ducati se repartieron los roles en la empresa. De esta forma el jefe del proyecto fue Bruno Ducati; Marcello Ducati era el jefe de personal; y Adriano Ducati era el gran ingeniero a cargo de la producción y la investigación.

En el laboratorio de 1926, los hermanos Ducati iniciaron su primera actividad productiva y comercial, creando un sofisticado condensador eléctrico, del tamaño de una moneda de dos euros. El condensador se vendía en una elegante caja con un fino hilo de seda amarillo, y se llamaba "Manens", palabra de origen latino que indica "resistencia", "fuerza".

Estos condensadores eran muy duraderos. Recordemos que en las radios antiguas, los condensadores siempre son elementos que pierden su capacidad de forma muy rápida (al contrario de lo que se piensa de las válvulas que tienen una duración mucho más alta). Pues bien, estos condensadores Manens eran muy fiables, hasta el punto de que se pueden encontrar condensadores que mantienen, tras 100 años, casi la misma capacidad.

Tras los condensadores, la gama de productos aumentó rápidamente hasta dispositivos de radio y primeros sistemas de comunicación entre oficinas denominados "Dufono", siendo Ducati el empleador industrial más importante de la ciudad de Bolonia.

Eran productos de altísima calidad, que no pasaron desapercibidos para el gobierno fascista, liderado por Benito Mussolini. Ducati era una fábrica que potencialmente podría tener una producción estratégica. Por este motivo, el 12 de octubre de 1944, los bombarderos aliados dañaron gravemente la fábrica y la producción se interrumpió hasta la segunda mitad de 1945.

Los hermanos Ducati no perdieron la fe y a finales de 1945 la empresa fue reconstruida parcialmente, lo suficiente como para permitir, en marzo de 1946, empezar a fabricar el Cucciolo , el primer producto de motociclismo fabricado en Borgo Panigale. Lamentablemente, debido a los daños sufridos durante la guerra, los hermanos Ducati ya no pudieron rentabilizar la empresa y, en 1948, el negocio pasó a manos del Estado.

En 1948  Aldo Farinelli inventa el Cucciolo, primero para SIATA y después para Ducati que fue quien lo pudo fabricar en grandes cantidades. Era una gran idea de movilidad para una sociedad con pocos recursos económicos tras II Guerra Mundial.

Cucciolo fue la primera incursión de Ducati en el mundo del motor.

(Imagen de www.ducati.com)